น้ำท่วมหรือรถโดนน้ำท่วม ปัญหาสุดเซ็งที่อาจเลี่ยงไม่พ้นและมีแนวโน้มว่าจะเจอบ่อยขึ้น แม้อยู่ในเมืองใหญ่ มากน้อยอยู่กับดวง หลายคนอาจต้องซ่อมแซมหรือถึงขั้นขายรถทิ้ง คืนทุนประกัน (เสียหายจนประกันประเมินแล้วว่าไม่คุ้มที่จะซ่อม มักระบุไว้ว่าเสียหายเกิน 70 เปอร์เซ็นต์ คือท่วมถึงคอนโซลหน้าขึ้นไปถือว่าเสียหายทั้งคัน)
สิ่งที่น่ากังวลตามมาคือผู้ซื้อ `รถมือสอง` ที่ผู้ขายพยายามย้อมแมว โดยไม่ระบุว่ารถโดนน้ำท่วมมา เจตนาปกปิด เพราะกลัวราคาตก ขายยาก เนื่องจากรถที่โดนน้ำท่วมมาอย่างหนัก มักเจอปัญหาตามมามากมาย เรียกว่าซ่อมไม่จบ นี่คือรถที่ต้องหลีกเลี่ยง
แต่จะดูอย่างไรว่า `รถมือสอง` คันไหนโดนน้ำท่วมมา กรณีผู้ขายไม่แสดงความจริงใจ แม้อาจตรวจสอบได้ไม่ 100 เปอร์เซ็นต์ ยิ่งรถที่โดนน้ำท่วมน้อย หรือท่วมไม่นาน จะสังเกตได้ยากมากเข้าไปอีก แต่จำเป็นต้องรู้และดูให้ละเอียดที่สุดในจุดที่ซ่อนได้ยาก ดังนี้
เป็นจุดที่สังเกตได้ง่ายมากที่สุด แต่ผู้ขายแก้ไขได้ยาก ซึ่งรถที่โดนน้ำท่วมมักจะมีกลิ่นอับชื้น รา ยิ่งท่วมนานยิ่งชัดเจน หากพบกลิ่นลักษณะนี้ควรตรวจสอบจุดอื่น ๆ อย่างละเอียดหรือหลีกเลี่ยงหากไม่แน่ใจ
รถที่แช่น้ำนาน ๆ ตามซอกตามมุมจะเกิดคราบตามระดับน้ำที่ถูกท่วม อาจสังเกตได้จากภายในห้องเครื่อง ห้องยางอะไหล่ บานพับประตู ซึ่งเป็นจุดที่สามารถเปิดดูได้ เพราะบางครั้งการจะแกะรถทั้งคันมาดูในแต่ละจุด ในความเป็นจริงแล้วทำได้ยาก แค่แกะแผงประตูยังลำบาก
นอกจากคราบน้ำที่อาจมีเหลือเป็นร่องรอยอารยธรรมแล้ว ตามซอกรางเบาะ หัวนอต ใต้คอนโซล จุดเล็กจุดน้อย พื้นรถด้านใน พยายามเลื่อนหรือเปิดดู ถ้าสะอาดแบบไร้ฝุ่น ยิ่งน่าสงสัย แม้ผู้ขายจะบอกว่ามีการถอดออกมาเพื่อทำความสะอาดตามปกติ พยายามดูให้ละเอียด ถ้าเป็นรถน้ำท่วมมันอาจมีสักจุดที่แสดงตัวได้
แน่นอนว่าการจะรื้อพรมในรถออกมาดูพื้นตัวถัง คงทำได้ยาก แต่จุดไหนที่สามารถเปิดพรมดูได้ เช่น พรมท้ายรถ ก็ต้องเปิดดูให้ละเอียด
ควรไม่มีน้ำเข้าไปปะปน สามารถตรวจเช็กได้จากก้านวัดระดับน้ำมันเครื่อง หรือกระปุกน้ำมัน ถ้าขุ่นข้นเป็นชานมไข่มุก แสดงว่ามีน้ำเข้าไปปะปนไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง ถึงต่อให้รถคันดังกล่าวจะไม่โดนน้ำท่วม ก็ไม่น่าเลือกอยู่ดี
อีกจุดที่ซ่อมแซมได้ยากหรือเก็บงานไม่หมดสำหรับรถที่โดนน้ำท่วมคือใต้ท้องรถ แต่ก็ตรวจสอบไม่ง่าย คือต้องหมอบดูคราบสนิม หากมากผิดปกติในจุดใดจุดหนึ่งให้ระวังและตรวจสอบจุดอื่นเพิ่มเติม
เป็นอีกจุดที่อาจไม่ได้ถูกแก้ไข มีโอกาสหลุดรอด หลงเหลือพอให้เราสังเกต หากขั้วต่อมีคราบสนิมซึ่งเป็นจุดที่ไม่ควรมีให้สงสัยไว้ก่อนได้เลย ตามข้อต่อ ข้อเกลียวต่าง ๆ ก็เช่นกัน
ข้อมูลจาก : mertonauto.com, thesun.co.uk, kapook.com